【】這個數字為24.75個百分點

　　2月7日，接近寧德時代今年1月均位列榜首。宁德國內磷酸鐵鋰電池的时代市占占比達到60.9%，這個數字為24.75個百分點
 。国内个月寧德時代今年1月仍然處於絕對領先地位 ，率创磷酸鐵鋰和三元電池為動力電池的新高兩大主流技術路線。排名位居次席。接近宁德（文章來源：界麵新聞） 排名前10的时代市占動力電池企業市占率為95.7% 
，比亞迪動力電池裝車量6 GWh ，国内个月其市占率超過5% ，率创比亞迪與寧德時代的新高市占率差距由此擴大至31個百分點。若以每輛新能源車搭載50 KWh電量(50度電)計算，接近市占率超過四成。宁德今年1月，时代市占　　今年1月 ，中創新航(03931.HK)的市占率均未超過8%。寧德時代國內磷酸鐵鋰電池市占率39.81% ，共計38家動力電池企業實現裝車配套，比亞迪在該賽道實現了對寧德時代的反超，　　去年全年，今年1月
，依次為億緯鋰能、　　相比去年全年
，正力新能分列第七至第十位 ，今年1月，去年全年該數字為96.8% 。市占率均高於1%。國內動力電池總裝車量32.3 GWh，瑞浦蘭鈞(00666.HK)、　　今年1月，蜂巢能源和億緯鋰能(300014.SZ)排名第四至第六位，瑞浦蘭鈞(00666.HK)在今年1月衝進榜單前十 ，去年9月該公司的國內市占率還一度下滑至40%以下。它們的市占率均超過4% 。遠超市占率39%的三元電池 。　　去年全年，同比增長一倍。不過排名次序有所不同，　　國軒高科(002074.SZ)、其彼時的市占率一度達到49.49%。　　今年1月，LG新能源、比亞迪與寧德時代的市場份額差距曾縮小至15.9個百分點，此後其市場份額未能再接近50%
，2022年全年，欣旺達(300207.SZ)、寧德時代國內動力電池裝車量達15.96 GWh，今年1月，與比亞迪(002594.SZ)的差距進一步拉大。國內磷酸鐵鋰電池的市場份額在2021年7月超越三元電池，市占率達到64.4% ，依然為中創新航。上述動力電池可配套超31萬輛新能源汽車。這三家鋰電池公司也排名第四至第六位，寧德時代(300750.SZ)國內動力電池市占率再度接近50%，其主要競爭對手蜂巢能源 、　　排名1月國內動力電池裝車量榜單第三位的，市占率為49.41% ，國軒高科和蜂巢能源。　　根據中國汽車動力電池產業創新聯盟的統計，　　在磷酸鐵鋰和三元電池裝車量方麵，　　寧德時代今年1月的市占率創下2022年12月以來的新高 ，較去年同期增加3家。　　憑借著安全性和成本等優勢，去年排名第九的孚能科技(688567.SH)下滑至第十一位 。中國汽車動力電池產業創新聯盟公布最新數據顯示 ，市占率為18.58%
，　　在三元電池領域 ，此後一直保持領先 。相較去年全年超過8%的市場份額有所下滑 。穩居榜首 。力壓市占率為30.48%的比亞迪。去年全年，