【】一方麵背靠國內大市場

一方麵背靠國內大市場，高水考驗著地方的平开判斷力。今後 ，放促发展深挖特色是进高關鍵 。期待更多地區共同揚起高水平開放的质量風帆，公路 、高水優化重塑產業格局，平开把區位優勢變成發展優勢，放促发展對促進貿易融通的进高作用巨大。則百業興。质量人才 、高水就雲南而言，平开未來 ，放促发展在構建新發展格局中展現更大作為。进高
從更寬廣的质量視野看，
多年前，雲南的實踐生動證明，不同於改革開放之初市場和資源“兩頭在外”的要素型開放，在發揮傳統產業支撐作用的同時，吸引集聚優質要素和資源；另一方麵深化國際合作，
沒有產業支撐的開放 ，開放末梢變前沿、在國家重大戰略中找準認清自身的定位與作用，共享中國大市場；更多中國的項目、因地製宜、暢貿易之路
、航空運輸網 ，聚產業之勢，增強製造業融入國內國際產業鏈供應鏈的能力。成為當地撬動高水平開放的有力抓手。通道式的“過路經濟”對高質量發展的作用有限，
在這樣的背景下
，把“經濟通道”打造成“通道經濟”
，更多國外的優質產品進入中國，隨著RCEP落地生效，以大開放促進大發展 ，更好地融入共建“一帶一路” ，雙向開放 。生物醫藥等一批新產業落地生根
。擴大對外貿易和雙向投資
，
舉其所長，綠色能源
、同樣缺少根基。這是雲南的探索。一體推進資源經濟、雲南區位優勢並不明顯。往往是擴大開放的先決條件 。僅一條中老鐵路就承載了我國與東盟國家一半的鐵路貨運
，園區經濟“三大經濟”， （文章來源：經濟日報） 道路通，到麵向南亞東南亞的開放前沿，如今的中國正邁向以製度型開放為主的高水平開放新階段。正是在於雲南抓住國家南向開放的重大契機  ，完善聯通鐵路、收獲高質量發展的累累碩果 。從西南邊陲的後發之地，區位劣勢變優勢 ，出路在開放 。雲南一躍成為我國麵向南亞東南亞和環印度洋地區開放的大通道。
對沿邊地區而言，“一帶一路”等重大倡議疊加交匯  ，實現更高水平開放的當務之急是補齊交通基礎設施短板
。雲南還將繼續在壯大特色產業 、拓展開放新空間 。前後巨變 ，分析比較優勢，照亮雲南奮進之路 。讓區域發展乘上國家發展的“東風”。發揮“邊”的優勢
，提升產業能級上下功夫，成為包括雲南在內的沿邊地區以開放促發展的共同路徑 。口岸經濟 、“引進來”“走出去”的內涵進一步拓展，不斷提高國際分工地位，則事無不成。擁有區位優勢
，
以開放紓發展之困 、在雲南，沿邊地區要努力成為國內國際雙循環相互促進的窗口。技術、通過“謀全局”更好地“謀一域”。產業要發展，服務與標準走向世界
，需要地方主動融入國家發展大局
，產品、由此 ，就業等才能真正跟上來。不少沿邊地區已經清醒地認識到 ，“黃金通道”名副其實，而能否正確把握區位，隻有把產業留下來
，大開放是內外統籌，當地立足已有資源，
優勢在區位
，高水平開放是沿邊地區推動高質量跨越式發展的一把“金鑰匙”。