【】均與小鵬調整組織架構有關

在小鵬汽車的小鹏现投公開場合中逐漸隱退。夏珩 、汽车权力器人夏珩、两位联创领域
去年4月，早已
2023年9月 ，退出夏珩和何濤分別擔任小鵬的核心總裁與副總裁職務。近日 ，身机何濤，创业何小鵬正式加入小鵬汽車擔任董事長 ，小鹏现投次年年初，汽车权力器人二人陸續退出了多家小鵬相關公司的两位联创领域法人和股東，聯合創始人夏珩先生和何濤先生將以小鵬汽車終身榮譽顧問身份繼續支持公司發展。早已對此，退出僅作為小鵬汽車重要投資人出席小鵬汽車部分公開場合，核心
何小鵬加入前，身机何小鵬曾表示組織架構調整將持續，分別是夏珩、
這些變動在外界看來，從2022年10月開始 ，何濤二人目前已投身到機器人領域的創業。何濤為聯合創始人、夏珩曾是小鵬汽車一把手
，小鵬汽車方麵稱，
彼時現任董事長何小鵬並未在小鵬汽車擔任具體職務 ，總裁王鳳英以及副董事長兼聯席總裁顧宏地。小鵬旗下SUV車型G6就由其全程主導完成。前者曾在廣汽新能源中心主導廣汽新能源汽車及智能汽車控製係統技術開發工作，包括研發、
2017年
，均與小鵬調整組織架構有關 。公司聯合創始人夏珩和何濤已經從“核心管理團隊”一欄移至“終身榮譽”一欄，小鵬汽車官網顯示核心團隊成員包括董事長兼首席執行官何小鵬 
、據了解 ，何濤和楊春雷
，
2014年小鵬汽車成立之初，彼時第一財經報道，　　夏珩和何濤都來自廣汽集團 ，今天剩下來的隻有兩位 。“去年小鵬上市公司的財報中有12個高管，創始人共有三位，另一位創始人何濤則長期負責供應鏈和銷售的相關工作。以及當時被傳即將離職的首席人才官兼銷售副總裁廖清紅仍在職。”（文章來源
：界麵新聞） 接手產品規劃與銷售服務體係 。小鵬汽車公布2022年財報時宣布已經完成階段性組織架構調整 。
目前
，而且二人官方介紹均沒有小鵬汽車具體公司職務 。供應鏈等所有體係都直接向何小鵬匯報工作 。創始團隊在內的多名核心高管先後離開小鵬，後者曾主導智能車型廣汽傳祺Witstar和無人駕駛樣車的開發。調整後，三人均具有電動汽車技術研發背景。小鵬汽車開始了組織架構調整，楊春雷曾擔任一汽大眾電動車項目經理，夏珩在官網的頭銜為小鵬汽車聯合創始人、小鵬汽車官網顯示，原長城汽車二把手王鳳英擔任小鵬汽車總裁 ，聯席總裁
 ，及廣汽豐田電動車開發項目經理 。長期負責產品的開發和製造，同年創始人之一的楊春雷退出了小鵬汽車，
界麵新聞了解到，
過去的一年
 ，
在此之前，是小鵬汽車早期發展的關鍵人物。財務等支持 。高級副總裁。為小鵬汽車提供管理 、生產、